Председатель концерна Volkswagen Ferdinand Peich до сих пор хотел бы купить концерн Ducati. В 1985 году, когда у итальянского мото-концерна были финансовые затруднения, все производство Ducati было выставлено на продажу. Но тогда, концерн VW отказался от стоящей покупки, зато теперь кусает себе локти. Семидесяти летний Peich до сих пор катается на новеньком Ducati, и мечтает о том, чтобы VW начал производить спортбайки. Пока у концерна есть только что-то среднее между спорт байком и спорт каром.

В этом году концерн представил серийную версию новейшего стрита, получившего обозначение GSR-600. Байк GSR 600 настолько хорошо управляется, что, возвращаясь домой привычной дорогой, я с удивлением отметил, что это – самый интересный мотоцикл года..


Мотоцикл GSR 600 – отличный конкурент таким моделям, как Honda Hornet, Yamaha FZ6 и даже Kawasaki Z750. С другой стороны, в модельном ряду Suzuki уже есть мотоциклы GSF 650 и SV650, и для любого производителя это достаточное количество машин среднего веса. Следовательно, можно предположить, что GSR 600 представляет собой замену модели Bandit 650 – просто фирма Suzuki забыла снять с производства популярную и заслуженную машину Bandit.

Мотоцикл GSR 600 кажется высокоманевренным и легким, и он звучит немного лучше, чем модель K5 GSX-R600, по крайней мере, когда просто стоит. До того момента, когда меня начал раздражать впрыск топлива, я отметил блестящую управляемость новой машины среднего веса от Suzuki.

Задний маят ... Читать дальше »